En reflexväst är inte alltid en reflexväst

Frågan om att det skall vara obligatoriskt med en reflexväst i bilen närmar sig allt mer Sverige. I många europeiska länder är det redan lagstiftat om att alla måste ha en reflexväst i bilen. (Det är något man bör tänka på inför sommarens bilsemester). Från mars månad i år är det obligatoriskt också i vårt grannland Norge.

Man kan naturligtvis diskutera varför det krävs en lag om reflexväst. Det kan tyckas vara självklart att man vill synas när man blir stående vid vägkanten och måste ut i mörkret. För att man verkligen syns med reflexväst är väl dokumenterat. Men när man ser på andra trafiksäkrande åtgärder som bilbälte, bilbarn-stol, varningstriangel eller cykelhjälm, inser man att det inte är så självklart för alla.

I Sverige har Vägverket ännu inte lämnat något förslag om att införa obligatorisk reflexväst. Vägverket anser att införandet av krav på reflexväst skall harmoniseras i hela EU. Men det kan bli svårt eftersom 12 länder redan har stiftat lagar med skiftande krav på reflexvästen. 

Krav på reflexväst

Inom EU finns det tydliga och stränga krav på hur en reflexväst skall se ut. Exempelvis skall det finnas en viss areal av reflekterande och fluorescerande material. Kraven finns beskriv-na i Europastandarder. Standard EN 471 är den vanligaste. I standarden finns tre klasser. Klass 2 och 3 ger mycket god synbarhet och är standard för yrkeskläder. Standard EN 1150 är avsedd för reflexväst för fritidsbruk och ger sämre synbarhet än EN 471 klass 2 och 3.

Tillverkare och importörer av reflexvästar är skyldiga att lämna alla västmodeller till ett så kallat anmält organ. Där provas och kontrol-leras reflexvästarna mot kraven i standarden. En reflexväst som uppfyller kraven i standar-den blir certifierad och godkänd att CE-märkas. Genom CE-märket garanterar tillverkaren eller importören att produkten uppfyller alla grund-läggande hälso- och säkerhetskrav. Utan CE-märket får produkterna inte säljas.

Dåliga och ej godkända västar

När efterfrågan på reflexvästar ökar så är det flera icke seriösa företag som vill vara med och sälja västar. De importerar billiga reflexvästar som inte är CE-märkta eller västar som har en 

CE-märkt enligt EN 471 klass 2

CE-märkning utan att vara certifierade och godkända. Så ser erfarenheterna ut i de länder som har lagstiftat om reflexväst i bil och man kan se samma utveckling här i Sverige. 

Kontrollera att reflexvästen är godkänd

För en användare och konsument kan det vara svårt att kontrollera om en väst är godkänd eller inte. Men seriösa inköpare på företag kan och bör göra en kontroll. I plagget skall det finnas en etikett med uppgift om bland annat tillverkarens namn, CE-märke, artikelnummer, symbol för gällande standard, tvättanvisningar och storlek med symbol. I anslutning till reflex-västen skall finnas en användarinformation med tillverkarens namn, förklaring till symboler-na på etiketten och användarbegränsningar. Dessutom skall leverantören kunna uppvisa ett certifikat som ett anmält organ har utfärdat. Varje artikel skall ha ett certifikat och uppgif-terna i certifikatet skall överensstämma med informationen på etikett och användarinfor-mation.

Myndighetskontroll

De myndigheter i Sverige som övervakar att reglerna för CE-märkta produkter följs är Arbetsmiljöverket och Konsumentverket. 

”Det är angeläget att inte icke CE-märkta och undermåliga säkerhetsprodukter kommer ut på marknaden” menar Birgitta Carlsson på Arbetsmiljöverket. ”Vi kontrollerar marknaden genom stickprovskontroller och finner vi en produkt som inte uppfyller säkerhetskraven kan vi besluta om säljförbud. I samarbete med Tullverket kan vi också kontrollera produkter som importeras från länder utanför EU innan de kommer ut på marknaden.”

Länder inom EU samarbetar för bättre mark-nadskontroll. När ett land har funnit en inte godkänd produkt meddelas detta vidare till alla länder inom EU.